园林绿地中对道路设计是有一定要求的，当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫做离心力。离心力的大小与车行速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。当地形、地物受限制，但仍要保证一定车速时，需要将弯道外侧横坡抬起来，形成单一向内倾斜的路面横披，这就是越高横坡的设计。在设计时，应考虑到在道路曲线段维持路中线标高不变，抬高路面外边缘的标高，使此处路面横坡达到超高横坡。而超高横坡从曲线的起点一开始就应达到全值，但直线路段的双面横坡不能一下子突变到曲线起点的单向超高横坡值，所以在曲线起点前，需有一超高缓和段插入，以便在此缓和段内把双向横坡逐渐过撞到单向超高横坡值。它的这些设计需要有一定理念才行。